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    中國能自行研發航母攔阻索--小小鋼絲繩鑒定大國

    發布時間:2019-07-14 15:13 文章來源:未知 文章作者:admin 點擊數:

    航空母艦上的鋼絲繩 大型航母是世界大國的標配,而攔阻索又是大型航母的標配。航母的攔阻索盡管只是一根較粗的鋼絲繩,卻是一國冶金工業的集大成者!美俄的攔阻索被拉斷已經不


    航空母艦上的鋼絲繩

           大型航母是世界大國的標配,而攔阻索又是大型航母的標配。航母的攔阻索盡管只是一根較粗的鋼絲繩,卻是一國冶金工業的集大成者!美俄的攔阻索被拉斷已經不是新聞,拉斷基本上就意味著艦載機要當場跳海!還能再復飛的,只能用奇跡來形容!

      攔阻索陸地機場也有裝備,不過最多的還是出現在中大型航母上,用于吸收飛機著艦的巨大動能、縮短降落滑行距離?,F代航母上的噴氣式艦載機降落時并不關閉發動機,若勾不住攔阻索可以馬上復飛。中大型航母上一般配備4道攔阻索,第一道設在距斜甲板尾端55米處,由弓形彈簧張起,高出飛行甲板30-50cm,然后每隔14米設一道。也有個別中小型航母采用三道攔阻索。攔阻索技術首先由英國發明使用。

      原先世界上能獨立生產攔阻索的國家,是美蘇英3國。法國航母的每根攔阻索都是從美國原裝進口的!

      而目前英國已沒有攔阻降落的航母,因此這項技術早就廢了;俄羅斯估計現在用的還是蘇聯時代的存貨,明顯已經過了保質期,導致實戰中三天兩頭的被拉斷!因此目前真正能生產合格攔阻索的國家,當今世界就只有中美兩國!俄羅斯勉強算半個。

      中國國產的攔阻索,已經成功攔阻當今世界現役最大、最重的殲15艦載機數萬次,從來沒出現攔阻索故障!當年某些人曾經嘲笑中國有了航母,卻生產不了這幾根鋼索。到現在,等于被事實打臉幾萬次。

      航母攔阻索在正式攔阻戰機前,還要人工上油;而到了規定的攔阻次數,就會更換,更換幅度最頻繁的,是甲板上受力最強、折彎幅度最大的這4段,每段的兩端和固定滑輪的連接處都有索扣,這個索扣本身,也是高科技產品,強度極大!

      不論是傳統的油缸攔阻系統,還是最新式的電磁攔阻系統,攔阻索本身都是大同小異的,差異只在于內部的減速、吸能設備工作原理的不同。

      超級航母從來是對一個國家綜合國力的全面大考,屬于行家一出手,就知有沒有。中國能完全獨立自主的設計和生產超級航母,在于突破了數以萬計的技術難關。一根看似簡單的鋼絲繩,卻能全面驗證超級大國的真偽!



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