少妇护士被弄高潮

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              鋼絲繩捻制機器

              發布時間:2019-09-12 19:50 文章來源:未知 文章作者:admin 點擊數:

              松制機體是訟測設備的重要組成部分。捻制時,論制機體帶動單線繞其中心轉動,檢制機體給單我以足夠的檢制力矩,將若干根單線論制成股或繩。不同類型的論制設備,捻制機體有所


              松制機體是訟測設備的重要組成部分。捻制時,論制機體帶動單線繞其中心轉動,檢制機體給單我以足夠的檢制力矩,將若干根單線論制成股或繩。不同類型的論制設備,捻制機體有所不同,下面將分別了以介紹。
              一、管式機的捻制機體
              (一)筒體結構
              管式機的捻制機體是由數節筒體串聯而成的,放線工字輪放置在筒體內,筒體為整體結構,具有較高的剛性,一般采用鋼管或用鋼板卷制焊接,焊接時要求焊縫連續均勻,不得有焊接缺陷,并需經相應的熱處理。
              圖4-8所示為一筒體結構。
              筒體要求
              每節筒體內一般串聯放置三個放線工字輪(亦有兩個的)。在筒體上相對每個放線工字輪處沿筒體的圓周開有窗孔,以便裝卸放線工字輪。一般可在筒體上均勻分度開有三個窗孔,亦有兩窗孔的,兩窗孔較三窗孔的窗孔尺寸大,可減少筒體的制造加工量,裝卸工字輪方便,便于實現機械化裝卸工字輪。
              各節筒體靠其端部的法蘭盤8通過螺栓聯接在一起,法蘭盤可焊接在筒體上或用鉚釘鉚在筒體上。為減輕由筒體安裝誤差帶來的影響,法蘭盤間的螺栓聯接采用加裝橡皮墊的彈性聯接,如圖4-9所示。
              每節筒體用支撐板4分為2~3段,支撐板4與筒體固連在一起,工字輪筐架6兩端通過滾動軸承11安裝在支撐板上筐架托座5的孔中。由于工字輪筐架的重量集中在下部,重心低于筒體回轉中心,加之采用滾動軸承摩擦小,故筒體的轉動并不能通過筐架托座傳給工字輪管架,所以當筒體轉動時,工字輪筐架及放線工字輪并不繞筒體回轉中心轉動,而保持水平位置。
              單線從各放線工字輪上放出后,穿過工字輪筐架上的過線嘴13及筒壁導線管12,沿筒體內壁經支撐板導線管3向機尾穿出。芯線從放芯架放出后進入筒體,經各支撐板導線管前進。由于該管式機單線穿在筒體內壁上,故稱其為內穿線式管式機。
              各根單線離開筒體后從筒體尾部的并線筒9外穿出,穿過分線盤10進入壓線模進行捻制。簡體上的制動圈15為制動時的制動面。凸緣16為托輪的支承表面。
              內穿線式管式機的缺點是穿線操作不方便。
              外穿線式即在筒體的外壁上設置有硬質合金或其它耐磨材料制成的導線模,單線從放線工字輪上放出后從筒體內引出,沿筒體外壁向機尾穿去。由此可縮小筒體尺寸,并有利于提高筒體轉述,且穿線方便。圖4-10為外穿線式管式機筒體的展開圖。
              管式機筒體內部的幾個角度見圖4-11,這幾個角度對筒體的尺寸及捻制后股、繩的質量有一定的影響。角度過大將導致單線在筒體內穿行時彎曲程度增大,從而使單線運行阻力增大,造成牽引功率增大,且易擦傷單線表面;角度過小會造成筒體長度的增加及筒體轉動慣量的增大,從而使筒體轉速降低。這些角度的選取范圍為:芯線進線角0<15°;放線角a<27°;出線角A<25°;捻制錐角P<22.5°。
              由于筒體內放置有工字輪筐架及放線工字輪,故筒體的直徑較大,機身較長,加之筒體轉速較高,因此對筒體的制造及安裝要求均較嚴格,每節筒體須經動平衡試驗。
              (二)工字輪筐架
              工字輪筐架是用來支承放線工字輪的,其形式多為搖籃式,見圖4-12所示。
              結構較小的工字輪筐架多為整體鑄鋼件,較大的工字輪筐架則采用焊接箱形結構。放線工字輪根據在工字輪管架上支承方式的不同,工字輪筐架分為有軸式和無軸式兩種。
              工字輪管架上一般均帶有鎖緊裝置和放線張力控制裝置。鎖緊裝置用于將工字輪或工字輪軸鎖緊在工字輪筐架上,以防捻制時工字輪飛出。在捻制過程中若各根單線的放線張力不一致,將會造成股、繩中各單線松緊不一,股、繩捻制不緊密,甚至會使捻制后的股繩起棱或出現縫隙。若放線張力過大易造成斷線,放線張力過小則易產生亂線。在放線過程中,隨工字輪卷繞直徑的減小,放線速度及放線張力將發生變化,加之各放線工字輪上的線不可能一樣多,這些均需通過放線張力控制裝置加以控制。
              圖4-13所示為一有軸式工字輪筐架。將放線工字輪1穿入軸后,放入工字輪管架3中,并通過插銷及彈簧等組成的鎖緊裝置7將工字輪軸鎖緊。放線張力控制裝置為繩輪式,放線時單線前進帶動放線工字輪轉動,放線工=輪撥動制動輪6轉動,制動輪可焊接在放線工字輪側面,也可以與工字輪軸作成一體,由于制動輪被尼龍繩8拉住,所以起阻尼作用。當捻制的股、繩結構不同或單線的規格不同時,通過調節螺母9可改變尼龍繩8的松緊程度,以調節放線張力。放線張力經調整完畢,開車后就無法再調整了,只能聽其自然。在放線過程中,隨工字輪卷徑的減小使放線速度有降低的趨勢,為保證恒線速放線需加快工字輪的轉速,此時雖因工字輪容量的減少使共轉速自動提高,但尚不足以保證放線速度的不變及恒張力放線。
              圖4-14所示為一可在放線過程自動調節放線張力的工輪管架。放線時,放線工字輪1撥動制動輪2,在制動輪輪緣處的制動塊4起阻尼作川,制動塊與板簧8相連,板簧的另一端與工字輪筐架3絞接,板簧的中部被一可轉動的山輪7壓緊,當凸輪轉動時可改變制動塊作用在制動輪上的壓力,以調節放線工字輪的轉速。
              凸輪7與連桿6及壓線輥5連接,山輪臂被拉簧9拉緊,由于拉簧的作用,壓線輥在放線過程中始終壓在放線工字輪上的線卷上,隨卷徑的變小,連桿逆時針擺動,帶動凸輪轉動。當凸輪逐漸由長半徑轉至短半徑時,作用在板簧上的壓力逐漸減小,即使制動輪所受的阻尼減小,放線工字輪轉速加快,使放線速度及放線張力保持恒定。
              圖4-15所示為一無軸式工字輪管架,放線工字輪支承在兩頂頭7上,頂頭處裝有由制動輪6及尼龍繩5組成的放線張力控制裝置,管架內側裝有用于幫助支承工字輪的支持環2,扳動弓形手i3可使兩頂頭沿軸線方向移動,通過彈簧4可將兩頂頭鎖緊在工字輪孔中。無軸式支承方式可減輕工字輪管架的重量,裝卸工字輪方便。


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